随着汽车智能化程度持续提高，整车功能安全管理已从设计开发环节延伸至量产交付阶段。ISO 26262标准作为功能安全体系的核心规范，对各阶段安全活动都有严格要求。然而在实际审核中，不少企业在量产阶段被发现资料缺失、流程断点或证据链不完整，导致未能通过功能安全审核。这不仅会影响项目交付，还可能对客户信任和品牌声誉造成严重影响。因此，深入了解ISO 26262量产审核的关键环节，明确整改方向与资料完善路径，成为保障量产顺利推进的重要基础。

　　一、ISO 26262量产阶段审核未通过怎么整改

　　当量产阶段审核被通知“不通过”时，说明项目在功能安全流程执行、资料存档或落实追踪方面存在严重问题。企业应立即组织整改，重点把握以下几个方面：

　　1、回溯整个功能安全生命周期闭环

　　检查各阶段的安全活动是否贯通，是否存在从开发到量产过程中的断链，如测试结果未映射到SWR或未完成FMEDA结果验证，导致审核员认为项目安全链条不完整。

　　2、确认量产前PSI阶段是否执行到位

　　生产启动前的Production Safety Instruction是否制定、下发并落实到生产线，包括工艺容错、防呆机制和失效检测流程。审核不通过往往是因为PSI缺失或未体现ASIL要求。

　　3、复查SC、TSC等关键功能是否配置准确

　　若发现安全目标对应的硬件软件安全机制未部署、未验证，或未在量产版本中激活，会被判定为功能未闭环，需要立即补充并出具验证报告。

　　4、修复追踪链断点

　　通过DOORS或Polarion等工具重新检查SR→TS→TC→TR的映射是否完整。断点通常出现在测试阶段，如测试用例覆盖未达标、实际验证与目标不一致等。

　　5、组织内部功能安全审核预演

　　模拟客户或第三方审核流程，由安全经理、硬件软件负责人、质量负责人组成审核小组进行“沙盘推演”，找出盲区并立刻行动整改。

　　二、ISO 26262量产审核资料应怎样完善

　　量产阶段的功能安全审核，不仅要看执行动作，更看重资料证据。企业要从审核清单出发，系统性整理并补全下列核心资料：

　　1、功能安全管理计划和版本日志

　　需提供完整的FSMP文档，涵盖量产阶段活动安排、责任分配、人员资质和审计记录，并明确版本更新历史及变更控制机制。

　　2、安全机制部署清单与验证报告

　　对ASIL相关的硬件诊断、软件容错机制，必须提供部署清单及量产环境下的有效性验证，包括覆盖率数据、失效模拟记录、集成测试报告等。

　　3、PSI和制造过程控制流程图

　　量产阶段必须有面向制造与质检的安全指南，包括关键零部件防错标识、自动检测配置说明、装配工艺确认机制等，并提供实际工单或MES系统截图作为证据。

　　4、供应链安全要求落实情况

　　审核资料需涵盖对供应商的功能安全要求传递情况，如SSA安全协议、安全物料编号、供应商FMEA报告等，并包含沟通记录和评估反馈。

　　5、客户接口和支持文档

　　提供用户手册、安全告知、故障模式应对流程、维修指引等交付资料，并注明与功能安全相关的说明已在交付前进行确认并留档。

　　三、ISO 26262量产整改工作与数字化平台协同管理策略

　　在面对多产品、跨团队、多供应链协同的环境下，仅靠线下文件管理往往无法高效完成整改。因此，将整改工作流程化、平台化管理有助于全面提高审核通过率：

　　1、引入功能安全整改看板

　　通过Jira或ZenTao搭建ISO 26262整改任务看板，拆解每项审核缺陷，指定责任人和完成时限，并实时展示推进状态，避免重复与遗漏。

　　2、建立文档标准化模板体系

　　在企业文控平台如Confluence中建立模板库，包括FSMP、安全案例结构、安全机制部署报告标准等，提升文档质量与一致性。

　　3、配套上线变更控制与审计机制

　　整改过程中涉及的安全机制、控制策略、部署流程变更，必须走正式审批流并生成日志，确保未来应对客户抽查或法务质询时可追溯。

　　4、联合客户和第三方机构参与复审

　　整改资料初步完善后，建议邀请客户或认证方进行预审或技术澄清会，确认关键问题是否已实质解决，避免正式审核再次失败。

　　总结

　　ISO 26262量产阶段审核未通过怎么整改，ISO 26262量产审核资料应怎样完善，不只是一次简单的文档补救，而是对功能安全流程闭环性与量产阶段执行力的全面检验。企业应从体系视角重新审视安全活动的实施与追踪，建立标准化资料清单、流程化审计工具以及可复用的整改模板，推动功能安全理念从“文件通过”转向“真正落地”，从而真正支撑智能汽车安全、合规地推向市场。